カスタムメイドカーボンファイバー自転車フレームメーカー、工場

カーボンファイバー自転車フレーム

炭素繊維自転車フレームは、エポキシ樹脂マトリックスに埋め込まれた炭素繊維（織物繊維層）の層で構成されています。炭素繊維はそれに強度を与え、樹脂はそれを結合します。ほとんどのフレームは、炭素繊維/樹脂材料の複数の層（「プリプレグ」と呼ばれる）で作られており、フレーム内のさまざまな場所で異なるグレードと方向を考慮しています。
利点：

高い剛性と重量の比率。
フォーミン性の向上。
空気力学的な管状プロファイルに成形できる。

お問い合わせ

高衝撃用途におけるカーボンアラミド生地の性能上の利点は何ですか?
29 Jan, 2026
構造工学の進化する状況において、極度の剛性と高いエネルギー吸収性を兼ね備えた材料に対する要求が、ハイブリッドテキスタイルの台頭につながりました。カーボンアラミド生地カーボンファイバーの高弾性率とアラミドファイバー (一般にケブラーとして知られる) の卓越した靭性の間の洗練された相乗効果を表しています。 Jiangyin Dongli New Materials Technology Co., Lt...
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真空注入用の 3K ツイルカーボンファイバーファブリックロールと最も互換性のある樹脂システムはどれですか?
22 Jan, 2026
高性能複合材料の分野では、強化材とマトリックスの相乗効果が構造的完全性の基礎となります。を利用するときは、カーボンファイバーファブリックロール真空注入 (VARTM) の場合、適切な樹脂システムを選択することは、層間せん断強度、繊維の濡れ、および部品の最終的な機械的特性に影響を与える重要なエンジニアリング上の決定です。江陰東麗新材料技術有限公司は、材料の革新とエンジニアリングの専門...
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カーボンエポキシプリプレグの樹脂と繊維の比率が航空宇宙部品の構造重量と引張強度に与える影響
15 Jan, 2026
航空宇宙製造の精密さが重視される分野では、複合構造の性能は基本的に構造内の構成比によって決まります。カーボンエポキシプリプレグ。カーボンファイバー強化材とエポキシ樹脂マトリックスの間で理想的なバランスを達成することは、単に製造上の優先事項ではなく、重要なエンジニアリング要件です。 Jiangyin Dongli New Materials Technology Co., Ltd. は、材料の純度を確...
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作り	-	炭素繊維
曲げ強度	MPA	700-900
抗張力	MPA	300-400
圧縮強度	MPA	150-250
弾性率	GPA	200-300
密度	g/cm ³	1.8

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