カスタムメイド 耐摩耗性、耐高温性に優れた炭素繊維綾織生地
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耐摩耗性、耐高温性に優れた炭素繊維綾織生地

耐摩耗性、耐熱性に優れた炭素繊維綾織り生地は、炭素繊維糸を綾織り加工して織ったものです。耐摩耗性、引張強度、高温耐性、軽量かつ高強度の特性を備えています。 200℃までの温度でも変形や損傷なく耐えられ、耐化学腐食性もあります。綾織り構造により、表面が滑らかで柔軟性に優れ、切断や取り付けが容易です。航空宇宙、自動車製造、スポーツ用品、産業機械に適しています。

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範囲

製品の特徴

  • 高比強度、高比弾性
  • 耐疲労性、熱安定性
  • 導電性、X線透過性良好
  • 耐熱酸性化、耐食性、耐薬品性。

種類

補強 織ります 重量(g/㎡) 厚さ(mm) 幅(M)
DL-1Kツイル 1K ツイル 120 0.16 0~2.3
DL-3Kツイル 3K ツイル 160 0.18 0~2.3
DL-3Kツイル 3K ツイル 200 0.22 0~2.3
DL-3Kツイル 3K ツイル 280 0.3 0~2.3
DL-12Kツイル 12K ツイル 400 0.45 0~2.3
DL-12Kツイル 12K ツイル 450 0.5 0~2.3

お客様のご要望に応じて生地をデザイン・製作いたします(上記は一部表示です)

高温・摩耗グレード
耐摩耗性、耐高温性に優れた炭素繊維綾織生地
Twill weave fabric main view
ポリイミド、BMI、およびフェノール樹脂マトリックスと互換性のある高温サイジング システムを使用して設計されたカーボンファイバー ツイル織り生地 (2x2)。耐摩耗性の表面処理により、積層後の層間のせん断強度が 75 ~ 95 MPa に増加します。連続動作温度範囲は -200 °C ~ 350 °C、短期暴露は 400 °C までです。ツイル構造により、局所的な摩耗に対する損傷耐性を維持しながら、複雑な形状でもドレープ性が向上します。総重量 200 ~ 400 gsm の 3K および 6K トウ サイズが用意されています。この生地は 3,800 ~ 4,500 MPa の引張強度を示し、300 °C で 500 時間後も機械的特性の 85 パーセントを保持します。
-200~350℃ 動作範囲 75~95MPa 層間せん断 3K / 6K トウのサイズ
耐摩耗性
表面処理により、テーバー摩耗 (CS-17 ホイール、1,000 サイクル) で測定した耐摩耗性が向上し、重量損失は 25 mg 未満であり、摩耗の激しい環境でも表面の完全性が維持されます。
熱安定性
高温サイジングにより、350°C の連続使用でも繊維とマトリックスの接着が維持されます。窒素雰囲気下で 420°C 以上で熱分解が始まります (TGA 分析)。
ツイルのドレープ性
2x2 ツイル ジオメトリは、しわになることなく半径 3 mm までの適合性を提供し、複雑な航空宇宙部品のオートクレーブや圧縮成形に適しています。
ダメージ耐性
絡み合ったパターンがラミネート内の亀裂の伝播を阻止し、同様の面重量の平織り同等品よりも 30 ~ 40% 高い破壊靱性を提供します。
Twill weave detail
技術仕様
トウサイズ 3K/6Kも利用可能
面積重量 200-400gsm (±5%)
織り模様 2x2 ツイル
連続温度 -200℃~350℃
短期暴露 400℃(30分)
引張強さ 3,800~4,500MPa
引張弾性率 230~240GPa
サイズの互換性 ポリイミド / BMI / フェノール
標準幅 100~1,200mm
アプリケーションシナリオ
航空宇宙エンジンのナセル ロケットノズル断熱材 ブレーキディスクの摩擦ライニング 高速軸受保持器 炉コンベアベルト 熱保護システム モータースポーツ用ブレーキダクト 工業用摩擦材
メモの取り扱いと処理
カッティング: 超硬チップ刃またはウォータージェット切断を使用してください。レーザー切断では、高温でサイジングが酸化する可能性があります。きれいな刃先を得るために、切削工具を 50°C に予熱します。
樹脂の選択: 高温サイジングは、ポリイミドおよび BMI 樹脂向けに最適化されています。フェノール系の場合は、製造前に湿潤性試験を通じてサイジングの適合性を確認してください。
処理温度: 粘着性を向上させるために、レイアップ前に金型を 120 ~ 150°C に予熱します。硬化サイクルには、最終硬化温度まで昇温する前に 200°C で 1 時間の保持を含める必要があります。
ストレージ: 5~25℃で乾燥剤を入れた防湿梱包で保管してください。賞味期限6ヶ月。 60% RH を超える湿度に 24 時間以上さらされた場合は、80°C で 2 時間乾燥する必要があります。
よくある質問
耐摩耗処理は樹脂結合にどのような影響を与えますか?
サイジング システムは硬化中に化学的に活性化され、ポリイミドおよび BMI マトリックスと共有結合を形成します。 75 ~ 95 MPa の層間せん断強度は、未処理の生地を 25 ~ 35 パーセント上回ります。
さまざまな樹脂での最大連続使用温度
ポリイミドの場合: 連続 350 °C、ピーク 400 °C。 BMIあり: 連続300℃、ピーク350℃。フェノールの場合: 連続 280°C。 350°C を超えると、1,000 時間後の残留強度保持率は 70 ~ 80% に低下します。
この生地は 300°C を超える酸化環境で使用できますか?
炭素繊維自体は空気中で400℃まで耐酸化性があります。酸素が豊富な環境で 350°C を超える用途の場合は、表面の酸化を防ぐためにセラミックベースの保護コーティングを推奨します。
私たちについて
Jiangyin Dongli New Materials Technology Co.、Ltd。
江陰東力新材料科技有限公司は2018年に設立され、高性能繊維複合材料の総合的な研究開発と生産に携わる専門企業です。当社は… 中国 耐摩耗性、耐高温性に優れた炭素繊維綾織生地 メーカー そして カスタムメイド 耐摩耗性、耐高温性に優れた炭素繊維綾織生地 工場. 同社は、温度管理された作業場やクラス 100,000 クリーンルームなど、厳密に管理された生産環境を備えた 32,000 平方メートルの工業団地内にあります。
完全統合型のワンストップ工場として、当社は材料イノベーションとエンジニアリング技術を融合させ、航空宇宙、自動車、スポーツ用品などの業界にサービスを提供しています。当社の技術は、織物およびプリプレグプロセスを用いた高性能繊維織物の研究開発・製造に加え、オートクレーブ、RTM、RMCP、PCM、WCM、スプレーなどの技術を用いた複合材料の製造にも及びます。
栄誉の証明書
  • 品質管理システム
  • 品質管理システム
ニュース
  • 材料選択ガイド 正しい選択 カーボンファイバー素材 完成部品が生産されるずっと前に、完成部品の強度、重量、耐用年数を決定します。炭素繊維複合材料は、生地、シート、チューブ、プリプレグ システムにまたがっており、それぞれに異なる機械的特性や加工特性があるため、アプリケーションに適切な形状とグレードを適合させるには、データシートで最も強力なオプションを選択するだけでは不十分...

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  • 車両重量を削減する自動車メーカーと重量比剛性の向上を追求する産業エンジニアは、同じ答えにたどり着き続けます。 カーボンファイバー素材 。現在では、EV のバッテリー筐体、航空宇宙パネル、風力タービンのブレード、老朽化し​​たコンクリートの構造補強材に使用されており、軽量化が性能や燃料効率に直接つながる場合は、アルミニウムや鋼に代わって使用されています。 01 炭素繊維材料が...

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  • 先端製造業は カーボンファイバー素材 軽量化、構造剛性、長期耐久性が製品のパフォーマンスを決定するのです。樹脂マトリックスに束ねられた何千もの細いカーボンフィラメントから作られたこの複合材料は、従来の金属が同等の質量で匹敵することのできない強度重量比を実現します。そのため、自動車、航空宇宙、産業、スポーツ機器のメーカーが、かつてはアルミニウムやスチールで作られていたコンポーネントにこの複合材料を指定する...

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    繊維複合材向けのカスタマイズされた高性能ソリューションには、具体的な用途要件に基づいた適切な繊維およびマトリックス材料の選択、機械性能基準を満たす構造設計の最適化、そしてハンドレイアップ、レジントランスファー成形、プリプレグ成形といった様々な製造プロセスの採用による効率的な生産が含まれます。さらに、複合材料の実際の性能を検証し、所定の用途基準を満たしていることを確認するために、機械性能試験を実施します。

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