カスタムメイド 赤/黒アラミドカーボン混合炭素繊維織物
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赤/黒アラミドカーボン混合炭素繊維織物

赤/黒のアラミド炭素繊維織物は、アラミド繊維と炭素繊維を特定の割合で織り交ぜて作られています。アラミド繊維は耐衝撃性、耐摩耗性、優れた靭性で知られていますが、カーボン繊維は軽量、高強度、耐食性があり、安定した熱特性を持っています。この 2 つの組み合わせにより、織物は機械的特性と美しい外観を兼ね備え、赤と黒が織り交ぜた独特の風合いを示すことがよくあります。航空宇宙、自動車、スポーツ用品、高級消費財の分野で広く使用されています。

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範囲

製品の特徴

  • 材料の高温耐性の向上。
  • 材料の耐衝撃性の向上。
  • 材料の耐熱崩壊性を向上させます。
補強 織ります 重量(g/㎡) 厚さ(mm) 幅(M)
3K、1000D プレーン 155 0.26 0~2.3
3K、1000D ツイル 165 0.28 0~2.3
3K、1000D プレーン 185 0.3 0~2.3
3K、1000D ツイル 185 0.3 0~2.3
3K、1500D プレーン 60 0.2 0~2.3
3K、1500D ツイル 220 0.24 0~2.3
3K、1500D プレーン 190 0.28 0~2.3
3K、1500D ツイル 190 0.28 0~2.3

お客様のご要望に応じて生地をデザイン・製作いたします(上記は一部表示です)

ハイブリッド・アラミドカーボン・レッド/ブラック
赤/黒アラミドカーボン混合炭素繊維織物
Aramid carbon hybrid fabric
赤/黒のアラミド カーボン ハイブリッド織物は、パラアラミド (ケブラー タイプ) 繊維と高強度カーボン繊維を単一織り構造で組み合わせています。赤色のアラミド糸は耐衝撃性と靭性を提供し、黒色のカーボン糸は剛性と引張強度を提供します。面積重量 200 ~ 350 gsm の 3K カーボン 1000D アラミド構成で利用可能です。ハイブリッド構造により、3,200 ~ 4,200 MPa の引張強度と 1.8 ~ 2.5 パーセントの破断点伸びが達成されます。コントラストのある赤/黒の視覚的パターンは、目に見える複合用途に独特の美的魅力をもたらします。
3,200~4,200MPa 引張強さ
1.8~2.5% 破断伸び
200-350gsm 面積重量
衝撃靱性
アラミド コンポーネントは 40 ~ 60 J/m² のエネルギー吸収能力を備え、損傷耐性を強化し、衝撃荷重下での致命的な破損を防ぎます。
高剛性
カーボンファイバーは 230 ~ 240 GPa の引張弾性率を実現し、寸法安定性が必要な耐荷重用途向けの構造剛性を維持します。
視覚的なコントラスト
赤いアラミドと黒いカーボンは、追加の塗装や装飾を施すことなく、目に見える複合部品に美的価値を提供する独特の織り模様を作り出します。
バランスのとれたパフォーマンス
ハイブリッド構造は、カーボンのみの引張特性の 70 ~ 80% を維持しながら、オールカーボン生地よりも 30 ~ 40% 高い耐衝撃性を提供します。
技術仕様
ファイバーの種類 アラミド(赤) カーボン(黒)
トウ/ヤーンのサイズ 3K カーボン 1000D アラミド
面積重量 200-350gsm
織り模様 無地 / ツイル / カスタム
引張強さ 3,200~4,200MPa
引張弾性率 180~200GPa
破断伸び 1.8~2.5%
アプリケーションシナリオ
自動車内装: ダッシュボードトリム、センターコンソールパネル、ドアインサートに使用され、赤と黒の視覚的なコントラストがスポーティな美的魅力を加えます。
航空宇宙用キャビンのコンポーネント: 軽量化と耐衝撃性を必要とする頭上の収納棚、仕切りパネル、シートバック構造に適用されます。
スポーツ用品: 衝撃保護が重要なヘルメット シェル、保護具、高性能自転車フレームに組み込まれています。
海洋用途: 耐食性と耐衝撃性が要求されるデッキフィッティング、ハッチカバー、船体補強材に使用されます。
よくある質問
オールカーボンファブリックとの比較
ハイブリッド ファブリックは、オールカーボン ファブリックと比較して、耐衝撃性と靭性が 30 ~ 40% 優れています。引張強度は 20 ~ 30% 減少しますが、破断点伸びは 1.2 ~ 1.5% から 1.8 ~ 2.5% に増加し、衝撃荷重を受ける用途での損傷耐性が向上します。
アラミド繊維の色安定性
赤色のアラミド繊維は原液染色されており、UV 暴露に対する色安定性を備えています。 ASTM G154 に準拠した 500 時間の QUV テスト後、色変化デルタ E は 2.0 未満です。屋外用途の場合は、色の保持を延長するために耐紫外線クリア コー​​トをお勧めします。
樹脂の適合性と加工
エポキシ、ビニルエステル、ポリエステル樹脂系と互換性があります。アラミドコンポーネントは表面エネルギーが低いため、適切なウェットアウトが必要です。最良の結果を得るには、低粘度の樹脂を使用し、0.08 ~ 0.1 MPa の真空圧力を適用します。アラミドの劣化を防ぐため、硬化温度は 180°C を超えないようにしてください。
私たちについて
Jiangyin Dongli New Materials Technology Co.、Ltd。
江陰東力新材料科技有限公司は2018年に設立され、高性能繊維複合材料の総合的な研究開発と生産に携わる専門企業です。当社は… 中国 赤/黒アラミドカーボン混合炭素繊維織物 メーカー そして カスタムメイド 赤/黒アラミドカーボン混合炭素繊維織物 工場. 同社は、温度管理された作業場やクラス 100,000 クリーンルームなど、厳密に管理された生産環境を備えた 32,000 平方メートルの工業団地内にあります。
完全統合型のワンストップ工場として、当社は材料イノベーションとエンジニアリング技術を融合させ、航空宇宙、自動車、スポーツ用品などの業界にサービスを提供しています。当社の技術は、織物およびプリプレグプロセスを用いた高性能繊維織物の研究開発・製造に加え、オートクレーブ、RTM、RMCP、PCM、WCM、スプレーなどの技術を用いた複合材料の製造にも及びます。
栄誉の証明書
  • 品質管理システム
  • 品質管理システム
ニュース
  • 材料選択ガイド 正しい選択 カーボンファイバー素材 完成部品が生産されるずっと前に、完成部品の強度、重量、耐用年数を決定します。炭素繊維複合材料は、生地、シート、チューブ、プリプレグ システムにまたがっており、それぞれに異なる機械的特性や加工特性があるため、アプリケーションに適切な形状とグレードを適合させるには、データシートで最も強力なオプションを選択するだけでは不十分...

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  • 車両重量を削減する自動車メーカーと重量比剛性の向上を追求する産業エンジニアは、同じ答えにたどり着き続けます。 カーボンファイバー素材 。現在では、EV のバッテリー筐体、航空宇宙パネル、風力タービンのブレード、老朽化し​​たコンクリートの構造補強材に使用されており、軽量化が性能や燃料効率に直接つながる場合は、アルミニウムや鋼に代わって使用されています。 01 炭素繊維材料が...

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  • 先端製造業は カーボンファイバー素材 軽量化、構造剛性、長期耐久性が製品のパフォーマンスを決定するのです。樹脂マトリックスに束ねられた何千もの細いカーボンフィラメントから作られたこの複合材料は、従来の金属が同等の質量で匹敵することのできない強度重量比を実現します。そのため、自動車、航空宇宙、産業、スポーツ機器のメーカーが、かつてはアルミニウムやスチールで作られていたコンポーネントにこの複合材料を指定する...

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なぜDongliを選ぶのですか??
  • カスタマイズされたパフォーマンス重視のソリューション.

    繊維複合材向けのカスタマイズされた高性能ソリューションには、具体的な用途要件に基づいた適切な繊維およびマトリックス材料の選択、機械性能基準を満たす構造設計の最適化、そしてハンドレイアップ、レジントランスファー成形、プリプレグ成形といった様々な製造プロセスの採用による効率的な生産が含まれます。さらに、複合材料の実際の性能を検証し、所定の用途基準を満たしていることを確認するために、機械性能試験を実施します。

  • 環境ストレスや動作ストレスに対する耐性が非常に優れています。

    繊維複合材は、耐腐食性が強く、強度対重量比が高く、耐荷重性に優れているため、過酷な環境や高い作業ストレス下でも優れた性能を発揮します。

  • 豊富な業界経験と技術革新のサポート。

    私たちはお客様のニーズを重視し、カスタマイズされたソリューションを提供し、市場の変化に迅速に対応します。厳格な品質管理システムと長期的な安定性により、製品の信頼性を確保し、お客様の選択をより確かなものにし、より確かなものにします。