高性能繊維複合材料メーカー

現在、高度な複合製品の70％は、積み重ねられて硬化しているプリプレグで作られています。プリプレグは、繊維または生地に厳密に制御された条件下で樹脂マトリックスを含浸させられ、特定のプロセスを通じて処理された後に保管および調製される半仕上げの製品です。樹脂の役割は、繊維を向けて配置し、それらを結合することです。また、...

ミサイル技術の急速な発展により、発売箱（チューブ）の量、品質、環境適応性など、より厳しい要件が提案されています。当社の製品には、高い特異的強度、高い特異的弾性率、および構造的指定の利点があります。それらは、アルミニウム合金発射チューブよりも28％軽く、重量、溶接変形、金属構造の錆の簡単な問題をうまく解決できます。...

1.ドローンのカバーおよびボトムプレートとして、軽量でありながら硬直します。 これ 高性能カーボンファイバーシート/パネル/プレート 並外れた強さと軽さを組み合わせて、航空宇宙、自動車、ロボット工学、スポーツ用品に最適です。 25〜250ミクロンの厚さで利用できます。シートの高度な炭素繊維組成...

航空機構造の重量を約15％〜20％減らし、有効な負荷を増加させることができます。また、UAVプロセス機器を簡素化し、アセンブリワークロードを減らし、製造サイクルを短縮し、航空機全体のライフサイクル全体のコストを削減することもできます。パラメーターはカスタマイズできます。

航空機構造の重量を約15％〜20％減らし、有効な負荷を増加させることができます。また、UAVプロセス機器を簡素化し、アセンブリワークロードを減らし、製造サイクルを短縮し、航空機全体のライフサイクル全体のコストを削減することもできます。パラメーターはカスタマイズできます。

着陸装置は、着陸時のドローンの重要なコンポーネントであり、大きな衝撃負荷に耐える必要があります。ハニカムサンドイッチ構造の使用などの合理的な構造設計を通じて、炭素繊維複合材料は、重量を減らすだけでなく、着陸時にドローンの安全性を保護できるエネルギー吸収と衝撃吸収能力を改善します。

車両の前面重量が減少し、燃費と加速性能が向上し、外観も向上します。軽量とは、車両の取り扱いがさらに改善されることも意味します。伝統的なフェンダーは、美学と個別の表現に欠けています。カーボンファイバーフェンダーは、材料でアップグレードされているだけでなく、より優れた耐久性と軽量効果を提供するだけでなく、そのユニーク...

彼らは非常に光と回復力を提供し、超軽量（250g）を残し、オートバイの取り扱いと燃料効率を改善します。彼らは耐性耐性であり、有害な気象条件でも長寿を保証し、従来の金属の代替品と比較して最小限のメンテナンスを必要とします。

カーボンファイバーZeekr 001アッパースポイラー ZeekR 001向けに設計された高性能カーボンファイバーアッパースポイラーです。軽量で高強度のカーボンファイバー材料で作られています。合理化された設計は、風力抵抗を効果的に減らし、高速でダウンフォースを増加させ、車両の安定性を高めることができま...

カーボンファイバー自動車の内部部品 車両インテリアの美学と機能を強化するために使用される高性能の軽量コンポーネントです。これらの部品は、機器パネル、センターコンソール、ドアハンドル、シフタートリムなど、炭素繊維強化ポリマー（CFRP）で作られています。カーボンファイバーのインテリアパーツは、カスタム仕...

炭素繊維で作られたパドルは、材料の低密度のために軽量です。このデザインは、パドルの柔軟性と速度を向上させ、延長ゲーム中のプレイヤーの疲労を最小限に抑えます。炭素繊維の衝撃を吸収する能力は、ボールを打つときにショックを減らし、腕の疲労と怪我のリスクを効果的に下げるのに役立ちます。

炭素繊維自転車フレームは、エポキシ樹脂マトリックスに埋め込まれた炭素繊維（織物繊維層）の層で構成されています。炭素繊維はそれに強度を与え、樹脂はそれを結合します。ほとんどのフレームは、炭素繊維/樹脂材料の複数の層（「プリプレグ」と呼ばれる）で作られており、フレーム内のさまざまな場所で異なるグレードと方向を考慮して...