高性能繊維複合材料メーカー

綾織りおよび平織りの玄武岩繊維織物は、天然玄武岩を溶かして繊維にし、製織プロセスを経て加工されます。平織り玄武岩繊維布は、単純で規則的な構造と均一な強度を備えており、比較的平らな表面の被覆や一般的な補強のニーズに適しています。一方、ツイル生地は繊維を千鳥状に配置することで柔軟性と成形性に優れており、複雑な曲面や高...

金属およびポリエステル フィラメント織物は、高強力ポリエステル フィラメントと特殊な金属糸を織り交ぜて設計されたテクニカル テキスタイルです。この複合構造により、合成ポリマーの機械的耐久性とシワ耐性を維持しながら、金属繊維の反射特性と電磁シールド機能を組み込んだ材料が得られます。この生地は、産業分野とハイエンド商...

現在、高度な複合製品の70％は、積み重ねられて硬化しているプリプレグで作られています。プリプレグは、繊維または生地に厳密に制御された条件下で樹脂マトリックスを含浸させられ、特定のプロセスを通じて処理された後に保管および調製される半仕上げの製品です。樹脂の役割は、繊維を向けて配置し、それらを結合することです。また、...

ミサイル技術の急速な発展により、発売箱（チューブ）の量、品質、環境適応性など、より厳しい要件が提案されています。当社の製品には、高い特異的強度、高い特異的弾性率、および構造的指定の利点があります。それらは、アルミニウム合金発射チューブよりも28％軽く、重量、溶接変形、金属構造の錆の簡単な問題をうまく解決できます。...

1.ドローンのカバーおよびボトムプレートとして、軽量でありながら硬直します。 これ 高性能カーボンファイバーシート/パネル/プレート 並外れた強さと軽さを組み合わせて、航空宇宙、自動車、ロボット工学、スポーツ用品に最適です。 25〜250ミクロンの厚さで利用できます。シートの高度な炭素繊維組成...

航空機構造の重量を約15％〜20％減らし、有効な負荷を増加させることができます。また、UAVプロセス機器を簡素化し、アセンブリワークロードを減らし、製造サイクルを短縮し、航空機全体のライフサイクル全体のコストを削減することもできます。パラメーターはカスタマイズできます。

航空機構造の重量を約15%〜20%削減し、有効荷重を増加させることができます。また、UAV プロセス機器を簡素化し、組み立て作業負荷を軽減し、製造サイクルを短縮し、航空機全体のライフサイクル全体のコストを削減することもできます。パラメータはカスタマイズ可能です。

着陸装置はドローンの着陸時の重要なコンポーネントであり、大きな衝撃荷重に耐える必要があります。炭素繊維複合材料は、ハニカムサンドイッチ構造の使用などの合理的な構造設計により、重量を軽減するだけでなく、エネルギー吸収と衝撃吸収能力を向上させ、着陸時のドローンの安全を保護することができます。

車両の前面重量が減少し、燃費と加速性能が向上し、外観も向上します。軽量とは、車両の取り扱いがさらに改善されることも意味します。伝統的なフェンダーは、美学と個別の表現に欠けています。カーボンファイバーフェンダーは、材料でアップグレードされているだけでなく、より優れた耐久性と軽量効果を提供するだけでなく、そのユニーク...

彼らは非常に光と回復力を提供し、超軽量（250g）を残し、オートバイの取り扱いと燃料効率を改善します。彼らは耐性耐性であり、有害な気象条件でも長寿を保証し、従来の金属の代替品と比較して最小限のメンテナンスを必要とします。

Zeekr 001 カーボンファイバー アッパー スポイラーは、Zeekr 001 電動シューティング ブレーキ用に特別に設計された空力強化コンポーネントです。プリプレグカーボンファイバーを使用して製造され、オートクレーブで高圧下で硬化されたこのスポイラーは、車両の元のルーフラインと一体化して、後部の空気の流れパ...

炭素繊維自動車内装部品 車両内装の美観と機能性を向上させるために使用される高性能、軽量コンポーネントです。インストルメントパネル、センターコンソール、ドアハンドル、シフトトリムなどの部品は炭素繊維強化ポリマー（CFRP）で作られています。カーボンファイバー内装部品はカスタム仕上げ (光沢、マット) と...